過去に現在の鹿児島中央駅に来たことがありますが、そのときは九州新幹線の建設工事も終盤で開業の日を今や遅しと待ちわびているような西鹿児島駅でした。
それから、日は移ろい、今や九州新幹線が移動のメインルートとなり、それが普通の光景になっていました。在来線ホームはというと、雰囲気はその当時とあまり変わらないのですが、人の流れが完全に…
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テーマ：寝台特急「彗星」
吉松から乗り継いだ列車が、この「はやとの風」号です。登場当時よりかなりえげつない列車と思っていたのですが、やはりその考えは変わらないですね？！
何かと申しますと、この「はやとの風」号は特急列車なのです。先ほどまで乗っていた「しんぺい・いさぶろう」は指定席はありますが普通列車です。非電化ローカル線の輸送用であるキハ４０系列を使用…
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真幸駅の入場券は、真の幸せに入るということでとても人気があるそうです。
ホームにある幸せの鐘は昔から鉄道マンたちが仕事の安全、旅客の安全を願って鳴らし続けられた鐘だそうです。今では鳴らすと幸せになるといわれています。
なお、真幸駅は無人駅ため入場券は人吉駅で購入することができます。
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矢岳第一トンネルを抜けると列車が一時停車しました。肥薩線で一番のハイライト、日本三大車窓にも数えられる大パノラマが広がります。当日はあいにくの天気でガスっていましたが、絶景であることには間違いはありませんでした。
正面奥が霧島連山で、右前方の山間に桜島が見えることもあるそうです。（残念！！）更に運が良ければ、雲海も見ることが…
海抜５３７ｍ、肥薩線の最高地点にある矢岳駅。ＳＬあそＢＯＹのふるさとです。
駅の横にＳＬ展示館があります。ＳＬ展示館にはＤ５１－１７０号が展示してあります。もとは２台展示されていました。そう、あそＢＯＹの牽引機８６２０型蒸気機関車です。
いまはあそＢＯＹの牽引機８６２０型は居ませんが、豊肥本線で元気よく走っていますと…
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大畑駅を発車した列車は半径３００ｍの半径を描きながらループ線を進みます。ちょうど大畑駅が足元に見えてくる地点がループの頂上付近でちょうど一周したことになります。（写真）
ループ線の中にスイッチバックがある線は日本にここだけです。急傾斜地を登るためにループ線が作られ、急傾斜地に駅を作るために、スイッチバックが作られました。
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肥薩線について簡単に紹介しておきましょう。肥薩線は八代（熊本県）から隼人（鹿児島県）までの熊本・宮崎・鹿児島の３県を結ぶ総延長１２４．２Kmの路線です。開業は明治４２年１１月で熊本方面から鹿児島方面に抜けるには現在の鹿児島本線が全通していなかったため、肥薩線経由がメインのルートでした。
中でも人吉－吉松間は２１のトンネルと、…
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熊本からは肥薩線経由で鹿児島を目指します。この肥薩線、鉄道マニアの間ではかなり古くから知られた存在で、近年は青春１８きっぷ本の氾濫でかなり有名になってきました。スイッチバックとループ線が同時に存在する線なのです。詳しくは次以降にお伝えします。
九州新幹線開業までは日の当たらないローカル線だった肥薩線ですが、開業後はＪＲ九州の…
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寝台特急「彗星」号廃止日の１０月１日を直前に迎えた９月２９日、集合場所となっている新大阪駅団体待合室へと向かいました。今回も日本旅行の鉄道ファン向け旅行プランである、最終日の「彗星」号で大阪に帰ってくるプランに申し込みました。
既に多くの方が受付の列に並んでおられ、その列に交わり受付を済ませ、きっぷ類を確認すると手書きの乗車…
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ありがとう。寝台特急『彗星』－－また会える日まで【お別れ列車乗車ルポ】
寝台特急『なは』（新大阪→熊本）
特急『くまがわ』１号（熊本→人吉）
観光列車『しんぺい・いさぶろう』１号（人吉→吉松）
特急『はやとの風』１号（吉松→鹿児島中央）
Ｌ特急『きりしま』１６号（鹿児島中央→南宮崎）
寝台特急『彗星…
京都駅の構内売店で見つけ、買わずにはいられなかった一品です。それでは内容のご紹介を・・・。
写真の左から、
カレーピラフと白ご飯（黒ごま＆梅干つき）
黒豚とんかつ・海老フライ・桜島地鶏の塩焼き・ウインナー
（添え物としてキャベツの千切りパセリ・レモン）
さつま芋サラダ・サーモンマリネ（添え物としてミニトマト）…
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京都駅で見つけました。値段も確認せずに買ってしまいました。寝台特急『彗星』号の１０月廃止を惜しむ駅弁です。
中身の詳細・感想等は改めて紹介します。
今回はかけ紙をまずご覧ください。ファンなら喉から手が出そうなくらい貴重な国鉄時代からの写真がふんだんに使われています。
ちなみにお値段１０５０円です。
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寝台特急「彗星」廃止のニュースを耳にして以来、家にあるブルートレイン（以下ブルトレという）の本や雑誌、写真集などありとあらゆる資料に目を通しています。
その中に、ブルトレについてのバイブル的存在であった本を見つけ、読み直していました。その本は僕が大人になったときにブルトレであちこち出かけたいという夢をかきたてた一冊でした。
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寝台特急「彗星」廃止後の寝台特急「あかつき・なは」の時刻がＪＲ九州のＷＥＢサイトで公開されています。
改正後は基本的に寝台特急「彗星・あかつき」（３５レ）のダイヤで運転されます。簡単に現改比較をしてみたいと思います。（時刻は終着駅をのぞき発時刻で、左右に時刻が分かれている場合はそれぞれの左右に記した列車の発時刻となります。）…
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遅かれ早かれと思っていた寝台特急の「彗星」の廃止が決まりました。
「あかつき」との併結運転で両数の極端な差（「彗星」の需要の無さ）や、「あさかぜ」「さくら」の廃止など、大阪地区発の九州ブルトレの再編が時間の問題と思っていた矢先のショッキングなニュース。
残った「あかつき」と「なは」も鳥栖までの併結運転となります。
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